Un campeón justo, y triste, para la formula 1

Mucho se ha hablado de si Button es un justo campeón del mundo. Es cierto que ganó las primeras carreras y desapareció. Es cierto que no ha vuelto al podio hasta 10 carreras después y cuando ya era ganador, es cierto... Pero bueno, eso da igual, para mi es el justo ganador simple y llanamente porque sumó más puntos que el segundo y así funcionan las cosas.

Pero también me parece un triste campeón para la formula 1. Jenson me ha parecido siempre un piloto de segunda fila. Llegó como esperanza inglesa y fue encadenando fracaso tras fracaso durante casi diez años en los que sumó bastantes más penas que glorias. Williams, Benetton, Renault, BAR, Honda... Muchos equipos, y siempre superado por su compañero (salvo en su época en BAR donde le pusieron un piloto a medidida y de la casa como era Takuma Sato). Hasta su "llegada" a Brawn sumaba una única victoria (en el gran premio de Hungría del que algunos tenemos buenos recuerdos por el podio que consiguió el bueno de Pedro de la Rosa). Pobre bagaje para un piloto que entró con grandes esperanzas y que se fue diluyendo a la vez que su fama de Playboy le mantenía en boca de la prensa inglesa.

Muestra del poco intereses al que había llegado Jenson es que con la llegada de Hamilton nadie recordaba al otro piloto inglés, nadie. Es más, en Australia no había nadie que apoyara a Button, muestra de la euforia que levantaba. También es cierto que en Abu Dhabi las banderas de Brawn y Jenson aumentaron incalculablemente, lo que me lleva a dos posibles conclusiones:
1.- La gente se monta a cualquier carro-
o 2.- Los aficionados de Jenson les daba vergüenza serlo hasta que consiguió ganar.

Ambas me parecen igual de tristes.
Hace bastante poco que se ha proclamado campeón del mundo y ya la gente habla más de si Alonso con Ferrari el año que viene, que si Raikkonen irá a McLaren... vamos, que parece que a nadie le interese.

Todo esto es para decir el que me parece triste que Jenson Button, un piloto que ha demostrado ser de segundo nivel y quien sabe donde estaría ahora si no hubiera sido por el doble difusor mágico de Brawn, esté en la historia con un título junto a pilotos a los que no se les parece en nada, ya sea por ser históricos o pilotos que le han batido en ocasiones anteriores.
Para mi Button no podría hacer nada al lado de Raikkonen, Hamilton... en igualdad de condiciones, por su puesto, pero sin embargo tiene los mismos títulos.

La poca espectación levantada por su título, proporcional a la pobre celebración del piloto inglés, es un buen resumen y buena muestra de que no es un campeón normal, que es un título que parece valer menos, aunque no lo sea.

Un titulo que podría haber dominado por mano de hierro y que ha terminado teniendo miedo, aunque no lo reconociera, ya que llegó un momento en el que no valía con cambiarle la estrategia a Rubens para que Jenson acabara delante, llega un jovencito llamado Vettel al que si el ímpetu y los motores se lo hubieran permitido se lo hubiera virlado.

Este es el punto de vista que tengo yo y más gente, si Jenson es capaz de luchar el año que viene por defender el nº1 sin un coche sin tan sideral ventaja, me comeré mis palabras y lo aceptaré.

Adios Nelsinho, Adios (Ya era hora).

Pues si, Nelson Piquet Jr ha sido, por fin, despedido del equipo ING Renault F1 Team. Yo creo que han tardado mucho.
Lo cierto es que se trata de un prepotente sin argumentos cuyo máximo logro es tener seguidores en el Twiter (no se como va eso porque yo no tengo) poniendo fotos "desde dentro", que solo le faltó sacarse el movil en medio de la carrera y hacerla desde el cockpit, aunque desde mi punto de vista poco hubiera mermado su rendimiento en la carrrera.

Y es que poco hay que decir, Nelson a lamentado amargamente que en cuatro carreras tuvo un coche peor que Fernando, pero no dice nada de las otras 6.
Lamenta que Fernando haga más test que él (parece que no entiende que están límitados y que hay que sacer el máximo).
Incluso lamenta que a él le llovió en los test y a Fernando no. Si es que resulta que Alonso es el Dios de la Lluvia y la controla a su antojo.

Poco puedo decir ya de Nelsinho ya que varias veces a sido objeto de mis críticas, así que voy a hablar de la triste situación que vivimos en la f1 y que nos priva de talentos.
Con esto me refiero a hijos de..., patrocinado por..., etc.
Nelsinho es un buen ejemplo, hijo de Nelson Piquet, toda una leyenda en la f1, y que no le llega ni a la suela de los zapatos. Si alguien a matenido montado en el R29 hasta Hungría a Nelsinho ha sido su padre, porque si fuera por resultados...

Pero es triste ver como Grosjean lleva labrandose un futuro en Renault y ahora, cuando llega su oportunidad esperada y trabajada, se encuentra que hay rumores de que le pueden dar el coche a Petrov. Si me dicen que es por resultados lo entendería, pero resulta que es por la serie de patrocinadores rusos que acompañarían a Vitaly y que podría comprar Renault o por lo menos ocupar el vacío que deja ING.
También vemos como se mantiene Nakajima en pista llevando el Williams, por el mero hecho de tener un japonés que tenga contentos a los proveedores de motores. Mira como Toyota solo tiene a Kobayashi de probador...
Estamos viendo como a Sergio Perez lo quieren meter por los ojos a golpe de talonario de su patrocinador Telmex. No dudo que tenga talento, pero por si acaso meten el dinero por delante.
Asistimos como Bruno Senna va a entrar en la f1, y yo estoy seguro que el encanto de volver a ver el apellido Senna en la f1 tendrá influencia.
Tenemos un Rosberg que solo brilla en la sesiones libres y que en carrera se desdibuja, y aún así se rumorea que fichará por McLaren.
Tuvimos que tragar a Ide, Yamamoto y compañía por el mero hecho de que el jefe era Aguri Suzuki, etc, etc.
Vimos a Sato destrozar motores con el BAR Honda a diestro y siniestro porque era Honda.

Y esto es así y así seguirá en este mundo donde solo importa el dinero y que está acabando con el expectaculo de la formula 1.

Rumores, Rumores y Rumores: Presente y futuro

Gran Premio de Alemania, y se habla ya de Hungría. Y es que todo apunta a que se verán dos debuts en hungaroring: Alguersuari y Grosjean.
Y es que dos de mis apuestas de futuro se acercan a pasos agigantados porque Toro Rosso y Renault se han artado de Bourdais y Piquet, y parece que serán sustituidos ya.

Esto es una buena noticia para los españoles, por fin tendremos dos españoles (nuevamente) en la f1, pero esta vez parece que será algo duradero. Alonso es uno de los mejores de la parrilla y Alguersuari tiene solo 19 años y mucho talento, por lo que puede ser algo que veamos muchos años. Aunque soñando, quien sabe si en 2010 podemos tener cuatro pilotos españoles, Alonso, Alguersuari y los dos Campos Meta (¿De la Rosa y Gené?)... Soñar es gratis.

Por otro lado, lo de Grosjean parece claro. Renault se ha cansado de aguantar los pesimos resultados de Nelsinho y de que no termine de demostrar que tiene algo que lo hace un piloto especial, y parece que lo bajarán ya del coche. Ser uno de los cuatro pilotos que no han puntuado, y que junto a tí solo estén los Force India y Nakajima, no dice mucho a tu favor.
Debutará el franco/suizo que está teniendo actuaciones destacadas con el equipo Valenciano Barwa Adax en la GP2, competición que lidera. Tiene talento, todo el que no está demostrando Piquet, y además es francés, lo que ayudará a cubrir el vacío de los aficionados franceses que aún será más grande si Bourdais finalmente es bajado del Toro Rosso.

Por otro lado, otro de los rumores, este más de futuro, es el eterno: Alonso a Ferrari. Se habla de un acuerdo firmado, en Italia (prensa y afición) así lo quieren, el equipo no cierra la puerta, Alonso no dice nada... Pero todos aseguran que Raikkonen sería el elegido a marcharse, pero este ha declarado que el quiere cumplir el contrato.
Hay varias opciones nombradas:
1.- Se hablá mucho del interés de Raikkonen por los rallys. Quien sabe si entrar con Fiat (marca que pertenece a Ferrari) en el mundial de Rallys sería una buena opción.
2.- Ahora dicen que lo vieron hablando en el Box de Brawn con el propio Ross Brawn. Lo cierto es que ser el sustituto de Barrichello sería una buena salida para el finlandés.

Todo esto son rumores, no se sabe lo que será verdad, pero a mi, personalmente, los tres me gustan.

Que rápido se olvidan las cosas... Lo que hay que oir

Señores y/o señoras, hagan un poco de memoria y piensen en los test de pretemporada. Imaginen que tenían un euro, ¿A que nunca lo hubierais apostado por un piloto que llevaba camino de quedarse libre?, ¿a que si apostaban por un inglés hubiera sido Hamilton?... Pues bien, esta entrada no va por el increible cambio que ha vivido la f1 y lo increible de Brawn, va, más bien a lo contrario, contra Button.

Es increible como la eterna promesa ha olvidado 9 años de su carerra. El piloto que tardó 116 grandes premios en conseguir una victoria (y mira que estuvo en equipos variados: Bennetton, Renault, Williams, Bar, Honda, ....) y que necesitó otras 40 para conseguir la segunda ahora a olvidado esos nueve años. Ha olvidado cuando todo el mundo en Inglaterra le miraba a él y el volvía no conseguir nada, a olvidado que Briatore vió algo en él pero que no consiguió nada, a olvidado cuando Frank Williams lo montó en su coche y no consiguió nada, a olvidado cuando BAR fue competitivo y no consiguió nada... Ha olvidado que hasta la llegada a Brawn solo había ganado una carrera y ahora va autoproclamandose el mejor piloto de la historia de la f1.

Para quien no sepa de que hablo, se trata de un anticipo de la revista GQ de Agosto en la que el lider del mundial aparece y responde a la pregunta sobre el mejor piloto de la historia serlo él.
Fanfarronería, chulería, ... muchas palabras, solo con un vocabulario vulgar, valen para describir la imagen que ha dado el inglés.
Parece que, tras llegar al olvido en el año 2007 y 2008 por parte de la prensa inglesa, ahora que puede quiere hacerse notar. Y es que con esa frase ha dejado en el olvido (junto a sus multiples fracasos) a un tal Ayrton Senna, a algo asi como Michael Schumacher, un Alain Prost, Nelson Piquet padre,... y así un largo etcetera hasta llegar al puesto de la historia que actualmente ocupa Jenson Button. Y no solo con historicos, en la parrilla acutal hay mejores pilotos para la historia que Jenson: Lewis, Fernando, Kimi....

Lo cierto es que se le ha subido el título a la cabeza, y lo peor es que aún ni si quiera lo ha ganado. Según periodistas Jenson es un tipo gracioso y amable, que da gusto hablar con él, pero se le ha ido la pinza. Estaría bien que Sebastian Vettel ganara el campeonato y que después preguntaran a Jenson que quien es el mejor piloto de la historia. Sería raro, pero estaría bien.

Se que luego dirá que las palabras estan sacadas de contexto, o que es una mala traducción, o algo así, pero para a mi me ha hecho olivar un poco al Button que está barriendo en 2009 y recordar más a aquel que rompió un motor en la última curva de Australia, o el que entraba en los últimos puesto con la patata del Honda, ... o el que un novato llamado Fernando Alonso estuvo a punto de batir cuando Jenson era una apuesta en firme y Fernando un tio que llegaba de la F3000 y que probaba por primera (y en teoría) y última vez el Bennetton de Flavio Briatore.
Flavio le dió un contrato de probador, Jenson se fue y entró Fernando. Flavio no es un tio de los que se equivocan a la hora de elegir pilotos (aunque rechazara a Kubica), así que, (es imposible que me lea pero como si fuera)... mejor piloto de la historia, recapacita...

Hamilton quiere que continue Kovalainen

Lewis Hamilton ha dicho que apoya la continuidad de Kovalainen en McLaren. Los rumores situan cada vez más intensamente a Nico Rosberg en el asiento de la segunda bala plateada.

No es de estrañar que Hamilton quiere que siga Kovalainen. Preguntale tu a Alonso si le importaría que siguiese Piquet antes que Grosjean (que parece puede ser uno de los grandes) o al mismo Rosberg si quiere que pongan a otro en lugar de Nakajima. Y es que el objetivo primario de un piloto de f1 es ganar a tu compañero, y si eso lo tienes hecho desde el minuto 0, mucho mejor.

Heikki Kovalainen es buen piloto, un tipo tranquilo y sobre todo callado. El finlandés lleva tragandose la peor estrategia de McLaren desde que llegó para sustituir a Alonso y por lo tanto viendo como Hamilton es el objetivo primordial del equipo. Nunca se ha quejado, además aunque sea bueno no está a la altura de Hamilton, por lo tanto no tiene rivalidad, no parece que llege el momento en que se revele. Siempre está la anecdota del GP de Australia donde la novia de Heikki se marchó del box de McLaren al de Renault porque el ambiente era insoportable en el del equipo inglés. Si lo notó ella, más lo tiene que notar él y en ningún momento ha hecho ni una mínima protesta.

Pero si llega Rosberg, la cosa puede cambiar. Es rápido y parece tener un gran talento (aunque no haya terminado de explotar aún) y quizás McLaren sea su detonante. Por lo tanto puede ser una competencia en la pista, y seguro que no va a estrar tragando la peor estretagia por el mero hecho que legitimiza a los hijos de ex-pilotos a creerse mejores simplemente porque su padre ganaba. (Vease Nelsinho Piquet, pidiendo que el equipo le elija a él antes que a Fernando, se olvida que el tricampeón es su padre...)

A Hamilton no le interesa, para que crear polémicas como en 2007 que se pueden evitar

Vergonzoso. Canal del motor ya!!!

En España falta interés por las carreras. Eso es algo que cada vez me queda más claro, y lo peor es que eso influye en los que si nos gustan.

Es triste que si no tienes los servicios de “X” empresa no puedas ver las 24 horas de Le Mans por ejemplo. Ningún canal español ha mostrado el mínimo interés por emitirlo, las noticias o han sido escasas o ni si quieran las hay, y eso después de que Marc Gené ganara y con ello fuera el primer español en hacerlo. Por ejemplo, en los periódicos on line o las páginas que se hacen llamar “del motor” han puesto más destacado que Simón se ha equivocado al celebrar una victoria que una victoria real que es la de Peugeot.

Esto funciona así, quien sabe si el año que viene habrá un “boom” y lo podremos ver.

Me parece lamentable que por ejemplo, Teledeporte, prefiera estar repitiendo a las 2 de la mañana la clasificación de Moto GP antes que tener una conexión en Le Mans, y es que todos sabemos que la gente ve las motos repetidas a las 2 de la mañana….

También es triste que prefieran estar echando la carrera por La1 y por Teledeporte, ¿Para qué?, hacen las mismas pausas y todo es igual, ¿Por qué no retransmitir la carrera de Le Mans?.

Y es que con la formula 1 era igual, hasta que Alonso llegó a ser campeón, la gente no hacía caso, y si querías ver la carrera tenías que dar gracias por que la 2 las echaba en vez de un documental.

En le Mans este fin de semana se ha podido ver a pilotos y ex pilotos de la formula 1, como es el caso de Gené, Bourdais, Wurz, Klien, Montagny, Bruni, Albers, etc, etc además de un montón de pilotos de Rallys y de categorías satélites a la f1, y 250000 personas viendo la carrera, ¿algún interés tendrá, no?

Vale, yo he tenido suerte, y aunque en alemán he podido ver la carrera, pero seguro que gente con ganas de verla se ha quedado sin hacerlo.

Por eso, yo creo que deberíamos exigir un canal exclusivo de motor. Sería increíble poder ver todas las competiciones en directo y no cuando al canal “no le estorbe”. Ver carreras históricas de la formula 1, ver la GP2, la Formula Renault,.. en definitiva todas las categorías que aún aficionado al motor le puede interesar y que pueda verla.

Campeonatos hay muchos, está la Nascar, la WTCC, la DTM, la Champ Car, … hay competiciones sobradas para hacer un canal con audiencia.

Pero bueno, aquí en España es más común ver un canal 24 horas del “Gran Hermano” para ver como se sacan los mocos tirados en el sofá, o de “Operación triunfo” para ver como 20 tios/as desafinan,…. La muestra del criterio que a la hora de ver televisión hay en España se ve reflejada en las audiencias, interesa más si Dani Guiza se ha tirado a treinta tías o si el vecino de Belén Estaban fue a la comunión.

Viva la programación española!!!!!! :S

Bueno, se que no tiene que ver directamente con la formula 1 pero quería decirlo como aficionando al motor, y ojala se cree un canal de carreras para los que nos gustan. Si total, entre veinte mil autonómicas y generalistas, tres millones de canales de series juveniles para lavar los cerebros, trescientos canales de tele tienda y los canales 24 horas de Gran Hermano no creo que moleste un canal del motor escondido entre medias.

PD: Enhorabuena a Peugeot, y a Gené por ser el primer español en ganar y a Wurz por el carrerón que hizo.

La casa no siempre gana...

La FIA sigue sin dar su brazo a torcer, pero puede que le salga claro. Si parecía que el acuerdo FIA-FOTA estaba cerca de llegar con la inscrición "condicionada" ahora Mosley se ha puesto gallito y dice que no va a aceptar a los equipos. Por su parte Ecclestone dice que si no le gustan las normas que se vayan.
Yo no veo una formula 1 sin McLaren, sin Ferrari, etc. Además, los equipos no piden tanto, solo que el límite presupuestario sea progresivo desde 100 a 40 en 3 tres años. Es lógico, no veo a los equipos grandes ajustandose al presupuesto de golpe, pasar de 500 a 40 millones no es fácil y debe producirse muchos recortes para ajustarlo en un solo año.

Parece que FIA y FOTA están a ver quien le echa más valor, pero puede que se quemen ya que jugan con fuego. Y quien más tiene que perder es la FIA ya que los equipos han recogido la idea y ya piensan en el campeonato paralelo, donde estarían los equipos y pilotos más importantes.

Ya han negociado con circuitos donde ahora no va la f1 como Indianápolis, Jerez, Zolder, Adelaida, Silverstone, Montreal, Ímola e incluso Mónaco que no tiene un contrato de privacidad con la FIA.

Los equipo serían los 8 que siguen sin inscribirse totalmente: Ferrari, McLaren, Renault, Toyota, BMW, Red Bull, Toro Rosso y Brawn. Para compensar cada equipo tendría tres coches, y se habla de que sería el momento en el que llegaría por fín Alonso a Ferrari, que Pedro de la Rosa volvería a ser títular junto a Rosberg y Hamilton, ...
Además habrían menos limitaciones y los coches serían más rápidos.

Puestos a elegir y con las cartas sobre la mesa, que preferís ¿La formula 1 con Williams y Force India en cabeza junto a novatos como Meta 1, Campos, USF1, Prodrive... y pilotos novatos o de segundo nivel o el Grand Prix Championship (posible nombre del hipotético campeonato paralelo) con Ferrari, McLaren, Renault... y pilotos como Alonso, Raikkonen, Massa, Hamilton...?

Yo no tendría dudas en que campeonato seguir... La FIA tiene todas las de perder, así que yo creo que pasará por el aro.

Barrichello y el futuro de Alonso

Brawn GP ya gira en torno a Button y eso ya no tiene remedio. Esto creo que lo debe tener claro ya Rubens Barrichello, el piloto con más grandes premios en la formula 1 y que por tanto de esto sabe un rato.
Al brasileño ya le tocó vivir a la sombra de Michael Schumacher en Ferrari, y la historia se va a repetir en Brawn. Al equipo de Ross no le interesa arriesgar nada, y menos se van a meter presión ellos mismos en un campeonato que tienen virtualmente ganado con 5 de 6 victorias para Jenson Button.

Y es que Rubens sabe el tema de las ordendes de equipos y de donde está el límite si es tu compañero (Recordar la "imagen" de Barrichello parando en la línea para que Michael le adelantara, lo que a la postre sería la eliminación de las ordenes de equipo).
"Rubinho" dijo que si tenía la menor certeza de que el equipo favorecía a Button el se retiraría, y lo cierto es que lo dijo tras Barcelona cuando el equipo cambió la estretegia a Button quitando una victoria asegurada para Barrichello. Aunque no lo dijeran, el gran premio de Montecarlo era el punto de inflexión, lo que delimitaría los límites, y lo cierto es que Button se paseo y Barrichello no estuvo a su altura. Conclusión, Rubens ya es el segundo piloto.
Estoy seguro que si lo necesitan (aunque no lo creo con la ventaja que tiene) volverán a "putear" a Barrichello en favor de Button y es lógico, y Rubens tendrá que tragar.

Aunque quizás si no traga puede que se tenga que hablar otra vez del futuro de Alonso.
Ross Brawn siempre a tenido entre ceja y ceja al asturiano, desde que esté debutara en 2001 con Minardi cuando ya se habló de que tenía intención de ficharlo. Si durante la etapa en Ferrari Fernando no fichó fue por Jean Todt, y si en el intento de Honda no fichó fue porque no había coche.
Pues bien, ahora no está Todt y el Brawn GP es competitivo, además sería una opción interesante, un añito en Brawn y en 2010 a Ferrari cuando Raikkonen y/o Massa se marchen. Además si Ross preguntara no creo que Fernando tampoco tuviera muchas dudas, ya que no creo que se tome en serio otra vez a Renault, ya que nuevamente no han sabido hacer un coche competitivo. Y es que desde la marcha de Alonso Renault decayó (coincidencia) y desde el R26 (2006) la escudería del rombo no ha fabricado un coche competitivo desde el principio y el único que ha dado un poco de luz fue el R28 de finales del año pasado. Poco crédito le queda a la marca francesa.
Aunque hay un inconveniente en Brawn, Jenson Button. El inglés no aceptaría que le metieran competencia en casa, ya que como está está muy bien.

Otra de las cosas que me surge es la frase de algunos de si Alonso hubiera aceptado la oferta de Honda, aunque este es un tema que desarrollaré más adelante y con más detenimiento.

Todo esto son hipótesis, castillos en el aire y es que no solo son ocurrencias de mi mente, es que puede ser que la formula 1 de ahora deje de existir y todo lo que digo sea papel mojado...

Tirando a dar a: Nelson Piquet Jr

Nelsinho Piquet, hijo del tricampeón del mundo, sigue hablando fuera de las pistas, quizás porque en las pistas no lo hace.
El ya creador de la polémica entrevista en F1 Racing donde se quejaba de que el equipo prefería a Alonso para evolucionar el coche (para esto no haré comentario, simplemente por lo tonto que suena que se queje de que prefieran que evolucione el coche un bicampeón del mundo que lleva 8 años en el campeonato antes que un novato que lleva casi más abandonos que carreras acabadas)
entre otras cosas y después decir que se trato de un error de traducción (yo he leído la entrevista de la versión española, no de la inglesa, pero dudo que cambiara tantísimo la versión), ahora sale con una frase que será celebre: "Estos pilotos jóvenes deberían tener más cuidado con lo que hacen". Esto lo firma Nelson Piquet, el tres veces campeón del mundo y ya retirado... a no, perdón, lo firma Nelson Piquet Jr a sus 23 años, con 11 abandonos y 24 grandes premios disputados.

Esta declaración apareció tras la carrera de Mónaco en la que el segundo Renault acabó contras las protecciones tras ser golpeado por Sebatian Buemi. Lleva razón en que fue falta de saber esperar del franco/suizo, pero la frase tiene miga. Estos pilotos jóvenes, no se, si lo dice Barrichello, Fisichella, Alonso, Raikkonen, Massa, o alguno de esos lo entendería, pero lo dice un piloto de 23 años que debutó hace un año. También lo de tener más cuidado se lo podría aplicar, ya que lleva 11 abandonos desde que debutara en la formula 1, algunos también por exceso de ganas (ver Australia 2009, Nelsinho se va recto tras querer ir a tope con las ruedas frías después de un Safety Car).

Pero estás declaraciones no acabaron hay, también dijo que de no ser por el accidente hubiera acabado 7º. 7º, no 6º, no 8º, 7º. Espera que miro la tabla.... ¡delante de Alonso!. Yo lo dudo...
En asturiano rodó prácticamente toda la carrera en 1:15:xxx, con un ultimo stint corto con las superblandas en la que estaba muy cerca de las vueltas de los Brawn, vueltas que Nelson no llegó a conseguir antes del abandono. Demasiado optimista Nelsinho.


Bueno, voy a dejar las declaraciones y voy a decir lo que pienso:
Nelsinho está aquí por su apellido, otra cosa no lo puede explicar, ya que Renault tiene en la recámara a un diamante en bruto que puede hacer algo grande en la f1 y además es francés, lo que a la escudería del rombo le viene bien. Lógicamente hablo del líder de la GP2 Romain Grosjean, que tiene bastantes más manos que las que ha demostrado el brasileño.
A Nelsinho el año pasado le salvó un podio de rebote y esté año veremos si lo salva algo a final de campaña (si no antes), ya que, aunque el quiera que en su box ponga "NELSON PIQUET", el es Nelsinho o Piquet Jr, el hijo de un gran campeón al que poco se parece. Estoy seguro que le mantiene el apellido, vale que para estar en la f1 hay que ser bueno, y no dudo que Nelsinho lo sea, pero no es muy bueno que es lo que hace que un piloto quede grabado en la memoria. Pilotos buenos han habido mucho, y todos están olvidados, solo quedan los muy buenos y por eso creo que deben quitar ya a Nelson y poner a Romain que si que es muy bueno (por lo menos de momento).
Quizás el problema es que el brasileño no sabe correr bajo presión, presión que no se desarrolla si toda tu vida has corrido en coches de tu papi y donde no tienes ningún peligro de ser despedido.

También es verdad que no es el único al que el apellido le va a ayudar, ya tenemos un Rosberg y viene un Senna, el apellido siempre influye, pero ,¿habrá que demostrar algo más no?.

Para mi Buemi es mejor piloto que Nelson y eso jode, jode que un piloto novato sea mejor que tú, jode que lleve 3 puntos con el Toro Rosso mientras que el con el Renault lleva 0, jode ver como tu compañero exprime al máximo un coche que no da para más, ver que no eres una superestrella, ver que peligra tu sitio cada carrera, ver que no llegan resultados,....

En definitiva, Nelsinho ponte las pilas que corres para el ING Renault F1 Team no para el Piquet Racing.

PD: Como podeis ver cambio mi política de noticias, ya no daré la crónica de cada carrera, eso ya lo hacen muchos, ahora lo que haré será dar mi opinión sobre los que pase en la f1, aunque quizás consiga rivales y pierda lectores ;)

Mañana el tema del 2010 y pasado Rubens Barrichello, tranquilos, tengo opinión para todos

¿El nuevo rey de la lluvia?

Sebastian Vettel ha conseguido hoy su segunda victoria, otra vez haciendo efectiva su segunda pole, otra vez comenzando tras el Safety Car y otra vez bajo una aguacero.
El alemán hoy ha demostrado que es un futuro campeón y ha ganado en China dejando atrás a los Brawn (parece que el doble difusor no va tan bien bajo agua).
Red Bull ha obtenido hoy su primer victoria y su primer doblete, ya que el australiano Mark Webber ha sido segundo cerrando un día magnífico para el equipo británico.
Tercero ha sido el lider del mundial (si hace un mes me dicen que después de china iba a estar diciendo esto me reiria, pero es la realidad), Jenson Button que hoy se ha visto aplastado por los Red Bull.
Meritorio lo de Red Bull, el mejor coche de los que se ciñen fielmente al reglamento inicial. Ellos no llevan el famosisimo difusor doble y van bien. Más les vale que esto siga así ya que va a ser muy dificil que lo puedan introducir por el diseño de su coche, perfecto diseño de Adrian Newey que sigue haciendo maravillas en el diseño de coches.

El gran premio se veia marcando desde el inicio por la fuerte lluvía que cayó durante todo el día en Shanghai, lo que provocó que las primeras vueltas fueran tras el Safefty Car lo que nos privó del espectaculo de la salida.

Ha sido un gran premio emocionante, con muchos adelantamientos y errores lo que ha hecho que nadie pudiera estar seguro de su posición hasta la bandera a cuadros. Se han visto trompos y salidas de todo tipo, incluso del campeón del Mundo, Lewis Hamilton, o Fernando Alonso, practicamente todos han probado las escapatorias.

Dos incidentes han podido ser realmente graves pero han quedado solo en anecdotas. El primero fue el coche entre Trulli y Kubica en el que el polaco se subió sobre el de toyota y casi levanta el vuelo. El otro, el accidente de Sutil que le ha privado de sumar sus primeros puntos y en el que ha acabado con su coche destrozado y el morro clavado en la valla de publidad. Finalmente no ha pasado nada en ninguna de estas situaciones.

En lo que respecta al piloto español, Fernando Alonso ha tenido otra vez mala suerte. El primer problema fue la lluvia, que tiraba al traste su estrategia para sacar ventaja con los neumáticos blandos al principio y una parada corta. Después, al intentar ganar algo parando antes de que se marchara el Safety Car, justo cuando el asturiano paró, el Safety Car se marchó lo que le colocó el último. Y finalmente tiró por tierra sus aspiraciones de puntos al realizar un trompo en plena remontada.
Se va de China sin puntos pero con buenas esperanzas para Bahrein ya que el coche ha funcionado bien con el nuevo fondo planto y difusor.